4月23日下午，中创新航江门基地一期项目举行媒体开放日活动。20多家央级、省级、市级主流媒体和行业媒体、财经媒体来到中创新航，实地参观江门基地展厅及绿色智能化OS生产线。  

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据介绍，中创新航是全球领先的新能源科技企业，主要从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。在动力电池领域，基于持续领先的技术和产品力，中创新航得到了外界的高度认可，装机量已连续四年倍数级增长，是全球发展最快的新能源企业之一；在储能领域，中创新航有着十五年的深厚技术积累与市场运营经验，作为国家最早一批储能示范项目担当者，该公司交付的储能产品已广泛应用并长期稳定运行于近海岛屿、偏远高原、高寒低压等多种场景。产品质量历经最严苛环境考验，在安全可靠、能量密度、续航可靠以及全生命周期可靠等多方面得到了充分检验。 

近年来，随着国家“双碳”战略的持续推进，新能源汽车产业呈现爆发式增长，带动相关电池产业市场不断扩大。因为锂电池是新能源汽车的核心零部件之一，占新能源汽车生产总成本的40%。基于此，在场媒体对锂电池深感兴趣，想知道锂电池是如何“诞生”的。

“新能源汽车电池制造工序复杂，需要通过合浆、涂分、辊分、切叠、装配、干燥、一次性注液、化成、二次注液、密封钉焊接、氦检、常温静置、定容、分选、模块组装、电源系统组装、系统测试、成品打包等工序才能最终成型。”在生产车间入口处，中创新航技术人员详细介绍了新能源汽车电池的制造工序。

走进生产车间，数个巨大的蓝色机械臂正通过滑道灵活游走于生产线之间。起落之间，便将数块电池成品转移至下一个生产环节。

“这是我们的分选车间，大家看到的长条形物品就是电池单体产品的最终形态。机械臂会根据分选制度将电池分选至不同的组别。下一步，单体电池将通过自动化装配线被制造成特定规格的标准模块。”中创新航制造工程研究院副院长赵博介绍。

“目前，已有两条生产线投入生产，另外三条生产线将陆续启用，计划用2到3个月实现全部达产。”赵博介绍，该生产车间拥有5条生产线，全部投产后每分钟可产出约100块电池，可满足一辆新能源汽车的生产所需。

作为动力电池的头部企业，近年来，中创新航持续加快材料和电池技术创新，提升产品竞争力。公司的One-Stop（OS）电池平台技术，就是其中代表作之一，该技术材料适配性极高，可以在磷酸铁锂、三元、锰基、硫基等多个材料体系中得到广泛应用。

凭借强大的创新能力，中创新航的OS电池实现了电芯结构减重40%、零部件数量减少25%、空间利用率突破80%、成本降低15%的重大突破，让其拥有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空间利用率。同时，OS技术的电池成本更低，安全性更好，使用OS技术的磷酸铁锂电池，系统能量密度超过180wh/kg，可轻松实现700公里续航，三元电池则能够实现高达1000km的续航里程，产品竞争力十足。根据中创新航的量产计划，基于OS技术的全新电池产品，各项技术指标均达到了国际领先水平。

在媒体交流会上，中创新航副总裁王小强及技术团队，与媒体朋友就公司OS产品全面产业化成功，未来产品与技术方向，智能制造能力、对行业健康发展的理解等多个主题进行了分享与探讨，一起为共创新能源产业更美好的未来进行思想碰撞、经验交流。（周姣娥 伍志峰）